蘇杭ADM12C卡件箱模塊日本橫河YOKOGAWA產品應用詳情

CENTUM VP具有更加直觀的人機界面，大容量現場控制站能夠更加快速無誤地處理數據。CPU的“冗余容錯”配置可以確保可用性高達99.99999%(7個9)的連續操作。
CENTUM VP是橫河電機綜合生產控制系統(又稱DCS，集散控制系統)的產品系列。其中凝結了我們在DCS市場35年之久的開發和銷售經驗。
CENTUM VP是橫河電機VigilantPlant解決方案的核心平臺，是為了實現理想的工廠運行而設計。CENTUM VP將向您提供更好的信息可見性、性能預見性和操作靈活性。
很多CENTUM V系統(1983~)至今仍在工業工廠中運行，這是我們承諾對客戶長期支持的很好的例證。CENTUM系列生產控制系統的各代產品之間是相互關聯、可交互操作的，如CENTUM VP系統(2008~)可通過總線轉換器控制和監視CENTUM-XL系統(1988~)。或者，在CENTUM CS 3000(1998~)和CENTUM VP之間可以建立雙向控制和監視。

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  3．3 采用雙開關量輸入/輸出卡件并聯接線、同時運行方式，防止一塊卡件故障時導致的保護拒動。

    DCS系統的開關量輸入/輸出卡件故障時，會造成該卡件處理的保護信號不刷新，導致保護功能的拒動。為此，采用如圖4所示的方式，將各保護信號同時送入兩個同樣的卡件，在兩卡件中運行相同的邏輯，兩塊卡件的輸出驅動相同的跳閘電磁閥，以便提高保護功能的可靠性。

圖4 DCS系統中雙卡件、雙PLB運行示意圖

    由圖4可知，當卡件A1故障時，其中的程序不能運行，輸入信號動作后，運算結果A1也不變，但卡件B1仍正常運行，則當輸入信號變化時，#1跳閘電磁閥仍可執行正常的保護動作，系統不會導致保護的拒動。

    3．4 采用兩路互相獨立的電源供電、跳閘電磁閥失電跳閘動作方式、兩跳閘通道互相隔離和雙卡并聯運行的方式，當在線更換開關量輸入/輸出卡件時，可避免保護功能的拒動和誤動。ETS系統采用失電跳閘的保護方式，可以保證系統兩路電源均喪失時，汽輪機立即跳閘，避免因工作電源喪失后造成保護功能的拒動。同時，由圖4可知，當開關量輸入/輸出卡件A1故障時，因采用失電跳閘的保護方式，拔出此卡件進行更換會造成其輸出狀態翻轉，即#1跳閘電磁閥由帶電變為失電，#1跳閘通道動作；但由圖1可知，此時#2 4跳閘電磁閥未失電，#2跳閘通道不動作，則汽輪機不會跳閘，保護功能不會誤動。